Felicitaciones Víctor. Dale para adelante. Espero verlo en el auto lo más rápido posible.

Un abrazo bien grande.

Pablo.

Completando un poquito la idea que tira Rubén, les comento, que amén de los bancos de rodillo, donde podemos llevar nuestros autos, que pueden tirar distintos datos finales, si no están debidamente controlados, existen los bancos de pruebas, que varios motoristas tienen. Bien. Estos profesionales, los utilizan, para ir viendo la evolución de sus motores, independientemente de la cifra que les tiren. Vale decir, que fulano, tiene un banco que tira 360 HP DIN, y mengano, tiene otro que el mismo motor, tira 325 HP DIN. A ellos, no les interesa la cifra final, si no, poder comparar, mientras van desarrollando, si tienen avances en el desarrollo del motor, más allá de la cifra final que da el banco. Saludos.

Claro , osea que ¿no les interesa si tira 200 300 o 400 hp solo que cada vez que lo ponen en el banco le marque una poco mas que la vez anterior?

hay novedades de este tema?

No , por ahora no , todavia se esta en los ultimos retoques, creo, eso me dijo hace como dos meses atras ,ojala que lo termnine pronto para ver , si realmente ese motor tira lo que tiene que tirar

Así es jorge, el banco se usa como referencia, se toma como cero el primer numero en hp que tira el motor y de hay en adelante se compara contra ese numero.
El número puede ser 1, como 150 lo que sea.

No esta de más aclara que los bancos normalizados, el número que tiran es la patencia que tiene el motor y no es raro ver que un mismo motor tire 300hp en un banco y 290 en otro.
El banco tiene una constante que se calcula y de hay salen los cálculos.



Saludos.

Jejejeje, como dice el refran , los pingos se ven en la cancha, ahio no hay banco que valga