Hola muchachos del, foro tengo una pregunta para hacerles,tengo que reparar mi motor tornado y la rectificadora me dijo que tengo que llevar los cilindro a 0,4 ,mi duda es no tendré algún problema en el motor, me refiero a la temperatura que caliente mas de lo normal o no hay problema llevarlo a esa medida,o es conveniente dejarlo estándar.Les pregunto a ustedes por su experiencia, saludos para todos ustedes y les voy agradecer por sus respuestas

Hola, en motores viejos es mas seguro encamisar a standard porque los cilindros estan picados del lado de adentro y se pueden pinchar. Se de unos cuantos casos que rectificaron y les aparecio un agujerito y lo peor es cuando esta en marcha y se pincha.

creo que no tendrias problemas pero si podes encamisar no lo dudes. un abrazo

En algún momento leí a un experto en el tema motores que lo mejor es rectificar y seguir rectificando mientras sea posible.
Ahora, también es cierto que según algunos preparadores de motores estándar, (me paso a mi al hacer motor a mi 380), te dicen que 0.40 es el limite para empezar con problemas de temperatura.
La cuestión, es hacer las cosas de una vez y no dejar nada librado al azar lo cual puede repercutir en futuros gastos y perdidas de tiempo.
Para 0.40 yo mandaría a encamisar, es solo mi opinión.

Hola muchachos,le agradezco a todos por los datos que me dieron muchas y gracias, les mando un abrazo.

Hay muchísimos torinos en 060 sin el mas mínimo problema de temperatura, 040 no vas a tener ningún tipo de problema.
En que medida esta tu motor? Ojo que muchas rectificadoras te lo mandan de std a 040 porque es la medida de pistones que se consigue fácilmente y no porque el motor lo necesite.

clmoro escribió:Hay muchísimos torinos en 060 sin el mas mínimo problema de temperatura, 040 no vas a tener ningún tipo de problema.
En que medida esta tu motor? Ojo que muchas rectificadoras te lo mandan de std a 040 porque es la medida de pistones que se consigue fácilmente y no porque el motor lo necesite.

Seguramente es este el caso.

La primera vez que le hice hacer el motor a mi TS en el año 93, se ve que se corrio un perno de piston y le hizo terrible zanja al cilindro, rectificaron y lo dejaron en 0,40. no tan solo no tuve problemas de temperatura, sino que no tuve problemas de ningun tipo, Y te cuento ademas que ese motor empujaba como loco y duro 14 años andando todos los dias, mas a de 100 km diarios los ultimos cino años anduvo solamente a GNC y cuando lo abrimos para hacerle un ajuste , nos encontramos que solo estaba gastado. ahi , si tuve que encamisar y quedo standart

Check Engine escribió:

clmoro escribió:Hay muchísimos torinos en 060 sin el mas mínimo problema de temperatura, 040 no vas a tener ningún tipo de problema.
En que medida esta tu motor? Ojo que muchas rectificadoras te lo mandan de std a 040 porque es la medida de pistones que se consigue fácilmente y no porque el motor lo necesite.

Seguramente es este el caso.

+1, el torino de randy estaba std y lo llevaron a 0,40

Hola muchachos, gracias por todos los concejos que me dieron, pero logre conseguir pistones de buena calidad en medida standar, por esta razón lo dejo standar, saludos para todos y disculpen que no les conteste antes.

MARCATO escribió:Hola muchachos, gracias por todos los concejos que me dieron, pero logre conseguir pistones de buena calidad en medida standar, por esta razón lo dejo standar, saludos para todos y disculpen que no les conteste antes.

Excelente !!!