Todos los días hay post nuevos donde -por suerte- muchos de ustedes nos cuentan que comparon su torino. Esto es una gran noticia. Pocos días después, también vienen los post donde cuentan las roturas o desperfectos.

Hasta el último torino que salió de Santa Isabel es viejo hoy. Aunqué esté cuidado, sigue teniendo una buena cantidad de campañas encima.

Entonces, todos pueden suponer que van a tener que enfrentar, de vez en cuando, desperfectos.

La idea de este post, es indicar a modo de consejo, lo primero que hay que mirar y revisar, antes de que se rompa y nos deje a pata, o algo peor.

* Frenos. Lamentablemente hay que desarmar todo y revisar y cambiar lo que no esté bueno. Desde la bomba, hasta los cilindros. Hay que controlar los caños que van debajo de la carrocería con bastante cuidado.

* Electricidad. Poner un corta corriente rápido y tener un matafuego a mano. Los electricistas son los más "cachos" del planeta, siempre hay cosas mal arregladas, lo que sumado a desperfectos naturales pueden hacer que todo se presente en forma de incendio o principio de incendio.

* Electricidad bis: desarmar y revisar y reparar (en su caso) el burro. No es un auto fácil de arrancar a los empujones. Una vez hecho, anotarlo en la agenda y revisarlo cada dos años.

* Elecricidad ter: batería, alternador, regulador y cables de batería. Las baterías buenas como las Prestolite o las Varta, pueden durar hasta 5 años si están bien cudadas. Una batería mala, puede durar un año o dos. Aconsejo no poner de 55 ampere/hora, sino de 75.

* Electicidad cuater: Bujías, platino, condensador, tapa de distribuidor, rotor y cables. Control del avance centrífugo y del encendido inicial.

* Carburación: generalmente se suelen gastar los ejes, pinchar los diafragmas de la bomba de pique (o pistón para el Carter) y agrandar los "gicleurs".

* Motor/Temperatura: hay revisar el radiador (que esté destapado), correa de la boma de agua, el termostato y la tapa del radiador.

Esto permitirá que usemos sin mayores contratiempos nuestro toro recién comprado.

Después hay muchas cosas que se pueden romper. Pero las que yo indico acá, me parece que son las que con más habitualidad generan dolores de cabeza, y algo de molestia.

Bienvendidas son las experiencias y conocimientos ajenos que agranden (o recorten) estos consejos. A ver qué piensan los muchachos (y muchachas!) del foro.

Suerte,

Pablo

Muy bueno Pablo!
Excelente guia del mantenimiento necesario para que el toro no te deje a gamba.
Gracias... lo pongo fijo.

Agregaria un cambio de aceite y filtro, una alineadita, revisar grasa de caja y diferencial, y por sobre todo revisar los rulemanes, que esos cuando estan jodidos te pueden dejar tirado y no queda otra mas que la grua para que te lleve a tu casa.

Que bueno Pablo, una excelente guia para ayudar a la verificacion completa del auto..!!
Agrego algunos pequeños detalles...
Frenos: Cambiar el liquido de frenos completo cada 2 años
Carburacion: Agregar un filtro de combustible a la salida del tanque ( antes de la bomba de nafta ) y cambiar el que esta seguido a la bomba antes del carburador. Limpiar periodicamente el filtro de aire y cambiar el aceite del filtro original ( tacho )
Motor: Controlar el aceite que tenga los kms recomendados o el tiempo ( meses ) porque puede que se haya cambiado y se paro por años.. Al igual que el ó los filtros de aceites segun el modelo de auto. Controlar aceite de caja y de diferencial. Engrase completo de tren delantero, caja de direccion, grasa de los alemites del cardan, y diferencial, aceite de bomba hidraulica ( para el modelo que la tenga ), revisar compresor aire acondicionado...
Saludos

Que bueno pablo.
tuviste un amuy buena idea en hablarnos un poco de esto a los "principiantes" Lo voy a tener en cuenta...

MUY BUENA GUIA PARA LOS NOVATOS QUE ANDAN DANDO VUELTA!!!!!!!!!! (ENTRE ELLOS YO).

Pablito no te olvides de los PELPAS ..... otro tema a tener en cuenta, revisar bien deuda, y que el firmante del 08 exista...

Es cierto , eso es lo principal Ricardo, con problemas de pelpas no vas a ningun lado , aunque hoy en dia se trucha todo , pero no deja de ser un dolor de cabeza.

Después, en poniendo los papeles en regla, vemos que armamos.

Saludos,

Pablo.

Claro doctor Ud. la debe tener reclara a esa de los pelpas.
Muy buena esa de mandarte un post respecto alos papeles que necesitan para que nuestros autos no tengan problemas legales, depaso manadate com se puden truchar jeje por ahi alguno lo necesita.
No piensen mal , ami me falta chapa y pintura nomas , de papeles esta todo al dia.
Gracias Pablo

Gracias Pablo y a todos los demás!! Sus consejos me serán de mucha utilidad!!!

Buenas para todos!!!
una mas... para los que se meten en el mundo de las cosas viejas... por primera vez... dos acotaciones mas para la receta
1-DEDICACION MINIMA... 1 DIA A LA SEMANA
2-COMO SI FUERA TU AMANTE... TODOS LOS MESES, HAY QUE HACERLE ALGUN REGALITO (A PRECIO DE LA FECHA... PARA LOS POBRES, CLARO... 200/300 PESOS POR MES)

como diría Nimo...
por lo menos así lo veo yo...
saludos
Don Miembro

Totalmente de acuerdo con vos Marian!

100x100 de acuerdo.

Pablo.

200 o 300 $ .. barato che , las amantes piden massssssssssss jajajajajaajjajajjajaaj o no?????

Buenas para todos...
bueno che... se hace lo que se puede...
a mi en esta vida me toco ser pobre , y encima con amante, a fin de mes llego con la soga al cuello,
si estuviera mejor, ni dudo en ponerle mas guita,
saludos
Don Miembro