Gracias! Tomo nota!
Voy a chequear eso también y te cuento.
Abrazo!

Hola, tanto tiempo, me perdí un poco, pero sigo en la lucha.
Probé como me dijo Rooster y la perdida es del eje, le puse las arandelitas plásticas y joya, veré luego que hago. Por ahora tira. La data de lujo.
Los molesto porque anduve dando vueltas y es que la bomba cuando calienta no tira, de hecho en días “fríos” o normales anda bien. Por eso compré una HUCO y la voy a colocar en paralelo, con llave de encendido así la mando cuando se queda sin nafta.
La pregunta es media zonza, la bomba va con los picos para arriba o para abajo?
El lugar para ponerla y los elementos los fui sacando de otros post. Yo compré todo lo necesario y la única duda que me queda era esa.
En Semana Santa aprovecho y la instalo, a ver si puedo empezar a andarla tranquilo.
Desde ya, muchas gracias!

PD: Buscando y dando vueltas con este tema, di con un RBC usado en buen estado y a buen precio, instalarlo será el próximo paso, calculo. Por ahora el ELE ESE se dejó de embromar! jajaja! Espero que funque a ver si puedo ir al encuentro.
Saludos.

Bueno, el posta dio para mil concejos que les voy a agradecer eternamente.
Ahora la Toraca anda como piña.
Cuando me decidí a ponerle un Dino Caresa, y empiezo a desarmar, me doy cuenta que cuando armaron el motor le pusieron otra varilla, y se me ocurrió ver si era corta... y lo era.
La joda es que el auto no andaba porque no tenía pedal. Si me quieren echar del foro están en todo su derecho. De terror.
Lo de la bomba en temperatura sigue, pero le puse en paralelo una HUCO.
Vuelvo a agradecer los consejos y mando mis saludos.
Gracias a ustedes empecé a meter mano, y eso es impagable.

Ok, excelente que ya esté funcionando todo bien, con respecto a la Hüco como la tenés conectada te aconsejo que le pongas un interruptor aparte y que no la dejes directa a la llave de contacto, principalmente porque vos estás conservando la bomba mecánica, pensá que, en situación normal de auto sin Hüco, en el caso en que falle o empiece a perder nafta la bomba mecánica te va a acusar alguna falla y vas a parar el auto y vas a revisar, pero en el caso de tener la Hüco permanente en conjunto con la mecánica, y ante la falla de la mecánica, el auto no te va a acusar falla porque le va a estar llegando nafta igual al carburador pero mientras tanto te va a estar perdiendo nafta sobre el distribuidor o mandando nafta adentro del carter y no te vas a dar cuenta, o cuando lo hagas probablemente ya sea tarde.

Entonces lo que yo haría es tener la Hüco con interruptor independiente y la usaría solo para ayudar en el arranque en la mañana para llenar la cuba y para cuando hace los defectos por la temperatura en la bomba mecánica, pero no la usaría permanentemente.

Si, gracias, así la conecté, puse una tecla oculta bajo la columna de dirección.
Con la HUCO la cebo a la mañana, y cuando veo que la mecánica no tira la enciendo.
Muchas gracias! Saludos!

Gabilan escribió:Bueno, el posta dio para mil concejos que les voy a agradecer eternamente.
Ahora la Toraca anda como piña.
Cuando me decidí a ponerle un Dino Caresa, y empiezo a desarmar, me doy cuenta que cuando armaron el motor le pusieron otra varilla, y se me ocurrió ver si era corta... y lo era.
La joda es que el auto no andaba porque no tenía pedal. Si me quieren echar del foro están en todo su derecho. De terror.
Lo de la bomba en temperatura sigue, pero le puse en paralelo una HUCO.
Vuelvo a agradecer los consejos y mando mis saludos.
Gracias a ustedes empecé a meter mano, y eso es impagable.

No te hagas drama , una vez mi TS no pasaba las 1300 rpm despues de haber hecho una contraexplosion, fui al del gas, lo reviso , hasta que me dijo que no sabia que era, si, asi no mas, me dijo que no sabia que era, llegue a casa, saque la bocina del carburador y estaba clavada la mariposa del cebador cerrada, se ve que la contraexplosion, levanto la mariposa de tal forma que la clavo arriba. y el instaldor de GNC no sabia que era.
Asi que no te hagas problema al descubrir que el problema de tu motor era la poca apertura de la mariposa del acelerador

Que increíble, o no saben, o no quieren saber, que se yo.
La mía además del mecánico que la armó pasó por dos carburistas "buenos".
La verdad que creo que tenemos que meter manos nosotros mismos, ya no queda gente que quiera estos bichos.
El foro aporta mucho en ese sentido.
Vuelvo a agradecer los consejos y la buena onda.
Saludos!

Tu torino fue creado para eso, para que podamos solucionar los problemas de nuestros torinos, obviamente , que si no sabes nada de nada de mecanica y no te animas a meter mano, mejor llevarlo a alguien que sepa

Ja ja ja! Estoy por hacer eso, hoy me dejó tirado de vuelta.
No sé si es el distribuidor de vuelta, en fin. Tengo para poner un RBC, pero ya vengo medio abatido.
El tema es que no sé a qué mecánico serio se la puedo llevar.
Si saben de alguno, les voy a agradecer muchìsimo el dato.
Esto ya me supera. Saludos!

Era una chupada de aires a la salida del tanque... too much...

ja, la bomba no podia chupar nafta?

Seeeee jajajaj!
La voy a llevar a Luján para que un curita me la bendiga...