Rooster CC escribió:Emmmm.vamos a probrar una vez mas antes de gastar un poc de plata ( Un poco mas ).
Diria yo, que modifiques el encendido desde el distribuidor: Ya como te mencionaron anteriormente, podiras cerciorarte de ese Golpe si es relamente de perno.
Avanzalo un poco (Girando un pelin el distribuidor) y proba'andandolo un poco (Conduccion normal).
Si este golpe aumenta, estariamos mas cerca de diagnosticar a la distancia.

Caso inverso seria atrasarlo un poco y salir a andarlo un poco tambien.

Deberia modificarse un poco la intensidad del golpe, disminuyendo en consecuencia. Esto ya comentado por algunos de nosotros en otro post seria ni mas ni menos que un efecto blascebo; ya que lo escuchamos menos, pero no duele tanto escucharlo.

En este caso especifico, si podriamos tener alguna certeza que si se trata de perno de piston, a diferencia del cascabeleo de piston en /Con el cilindro, que su sonido es mas agudo y de mayor frecuencia (NO se me ocurre una honomatopeya ).-

Si todo esto dice que es el perno de piston.................................... Bue' Miguelito.............solo hay una solucion y es reemplazarlo, no obstante considerar el desarme del mismo piston, extrayendo biela, tapa cojinetes de biela/cigueñal............en fin................esperemos que solo este muy avanzado.

Suerte Compañero, y animese, que si la cosa se complica, menos guita, vas a tener mas de uno haciendote mate todo el dia.

Finalmente y antes que te pongas a desarmar, como siempre sugiero, averiguar si conseguis todo lo necesario para su reparacion en caso que corresponda.-

Pdta: Si los demas estan lejos....................yo me caigo del cul.... del mundo.
Saludos

miguel013 escribió: ya probé con atrasarlo y adelantarlo y el golpeteo no se va

1990fer escribió:

miguel013 escribió: ya probé con atrasarlo y adelantarlo y el golpeteo no se va

Probaste desconectando las bujias una por una?

1990fer escribió:

miguel013 escribió: ya probé con atrasarlo y adelantarlo y el golpeteo no se va

Probaste desconectando las bujias una por una?

miguel013 escribió:

1990fer escribió:

miguel013 escribió: ya probé con atrasarlo y adelantarlo y el golpeteo no se va

Probaste desconectando las bujias una por una?

Sabes q sinceramente se m paso x alto tu consejo!! Pregunta..que debería pasar si hago eso de sacar y poner cable x cable?desde ya muchas gracias!

Rooster CC escribió:Permitanme dicentir algo y sugerir por otro lado.

El hecho que un motor tenga juego en el perno de biela, no altera la mal funcion si atrasamos o adelantamos la chispa de encendido, ya que la reaccion del piston-ergo al perno de este, sera algo menor en esfuerzo, pero no la disminuiremos de tal manera para que el riesgo de algo peor desapraezca.

Es decir en pocas palabras, seria algo asi como un efecto placebo, cosa que sabemos que es menor y no nos altera el menor riesgo.

Pero el juego sigue existiendo y la mal funcion continuara', pero en menor grado.

En todo caso y para saber un poco mas cercana a la realidad, podriamos utilizar un metodo de antaño, tan viejo como efectivo a la hora de diagnosticar o ubicar ruidos/sonidos.

Consta de una simple manguera, la que utilizaremos de un extremo colocado en un oido/oreja. el otro sera de ir apoyandolo en lugares donde sospechamos que esta el ruido en cuestion, permitiendonos saber su intensidad, mayor o menor y asi ubicar el desperfecto.

No es mas que un Tetoscopio de medico, salvando la inmensa diferencia entre ellos.

Se pueden conseguir en ferreterias o bulonereas.-

Si es ruido a balancines-botadores de valvulas, se sentira con mayor volumen y claridad apoyando la manguera sobre la tapa de valvulas. Por el contrario si es de perno de piston, sera de ubicarla sobre media carrera de piston o agudizar el oido colocandolo sobre nivel de PMS o PMI segun sea el caso.

Espero les sea de utilidad

Saludos.

elindio escribió:Exactamente como dijo Rooster, vas sacando los cables de a uno y vas escuchando donde aminora el ruido, si al desconectar el cuarto cilindro aminora elm ruido el porblema esta en el 4 cilindro , de ahi en adelante queda en vos tomar la decision de solucionarlo, si desconectando los cables, el rudio continua igual, con la misma intensidad, entonces el problema no esta dentro del motor

Rooster CC escribió:Solo de rompebolas nomas; pero miraste si todos los resortes estan enteritos ??? O sea que ninguno este cortado o roto.

Se te habra' caido algo dentro de algun cilindro en alguna oportunidad ??? Alguna parte de bujia rota dentro ???

(Medio tirado de los pelos, pero...... ........)

Un escarbadientes ?????

WalterioTSX escribió:Recién veo el video, la verdad que como se escucha por la compu es complicado pero para mi eso no es perno de pistón…, si lo fuera realmente es que está detonadísimo pero realmente dudo mucho que sea eso…, para mí es una válvula que puede estar torcida o algo de eso, o un botador o leva pero para mí no es perno…, claro que no soy mecánico ni especialista en el tema, soy sonidista muy metemano y nada más... , con lo que me puedo equivocar feo…

Vuelvo a preguntar porque no recuerdo que hayas contestado eso, ¿hiciste medir la compresión de cada cilindro?, si es una válvula ahí va a saltar la diferencia con los otros cilindros...