Tengo el Torino amarillito de mi avatar con GNC.
De adelante parece un poco mas bajo de lo normal, de atrás estaba bajito con un cilindro de 34 de GNC y al colocarle el segundo cilindro para mayor autonomía en ruta se bajo un poco mas la cola, ni hablar cuando va toda la familia en el asiento trasero y el baúl cargado.
Quiero poner otros espirales para que levante un poco de atrás. No se si tendrá ahora los espirales originales o algunos mas bajitos.
Mi pregunta es a aquellos que tienen GNC, uno o dos cilindros, a que altura queda el paragolpes trasero de la calle y si saben que espirales traseros tienen.
Gracias.
De mas esta decir que si alguien tiene un par de espirales que saco porque saco el gas y dan con la altura que busco quizás podamos hacer algún tipo de negocio.
Gracias.

A mi con dos tubos me quedaba el borde superior de la llanta justo a la altura del guardabarro. Puse AG reforzado y me quedó el borde de la rueda a la altura del guardabarro y al cargarlo no baja tanto como antes, son mas duros. Ni idea si tenía originales por que así la compré, pero eran muy blandos, ahora quedó jamón a mi gusto.

AG Rally , dos tubos de 38 , rodado 15", me queda el borde del guardabarros , sin peso atrás, a unos dos dedos de la llanta.
La TSX de Ale estaba realta, el guardabarros no llegaba a la rueda, 205/65 /15 cuando pusimos los dos tubos, bajo hasta 3 dedos antes de la llanta.
Pasa , Gustavo, que si levantas atrás te va a quedar, agachado de trompa, cuando no lleves a nadie en el asiento trasero.

-EL FANTASMA- escribió:A mi con dos tubos me quedaba el borde superior de la llanta justo a la altura del guardabarro. Puse AG reforzado y me quedó el borde de la rueda a la altura del guardabarro y al cargarlo no baja tanto como antes, son mas duros. Ni idea si tenía originales por que así la compré, pero eran muy blandos, ahora quedó jamón a mi gusto.

Cuando vas vos solo en el auto, no se nota duro atrás?

Si, pasa que antes no tenía nada de amortiguación. Justamente hoy cuando venía para casa, las últimas tres cuadras son de tierra y lo sentía duro. Voy a revisar cuantas libras tienen las ruedas xq me parece que le mande 39.
Y hoy lo miraba estacionado en el asfalto y quedó bien alto de atrás, la rueda se ve completa y le falta para que la tape el guardabarro. A mi me encanta como quedó jaja.

Yo tengo los mismos espirales que el Fantasma desde hace 2 años y si son mas duros pero es la unica manera que no quede planchado en ocasion de viaje con los bolsos y la familia. A mi me gusta como anda con estos espirales.
Antes tenia unos que eran mas altos pero no la misma dureza que los originales y me pasaba que si tenia mas peso de un lado se planchaba de ese lado.

que espirales le puedo poner para que quede la cubierta apenas tapada por la línea superior del guardabarro? alguna idea? alguien tiene algún juego de esos para vender? los reforzados de GNC aquí en zona sur no se consiguen y llaman al distribuidor y tampoco los tiene

Torino-GS escribió:que espirales le puedo poner para que quede la cubierta apenas tapada por la línea superior del guardabarro? alguna idea? alguien tiene algún juego de esos para vender? los reforzados de GNC aquí en zona sur no se consiguen y llaman al distribuidor y tampoco los tiene

yo tengo los ag reforfados atras y adelante ag tambien, ambos en medida original, atras al tener cubiertas 195/60/15 el guardabarro me queda 2 dedos arriba de la cubierta, quizas si le pongo un perfil como 205/70/15 me quedara a mitd de rueda. tengo un tubo de 8 o 9 mts lo cual es poco. espero te sirva.

Y si le pones una buena torta de hierro abajo del plato de apoyo del espiral, eso te va a ayudar a elevar el auto atrás, sin modificar espirales

elindio escribió:Y si le pones una buena torta de hierro abajo del plato de apoyo del espiral, eso te va a ayudar a elevar el auto atrás, sin modificar espirales

Un par ya me mencionaron eso del suplemento al espiral, no sabes si se venden o si alguien los fabrica o si es algo que uno debe hacer por su cuenta.?

Torino-GS escribió:

elindio escribió:Y si le pones una buena torta de hierro abajo del plato de apoyo del espiral, eso te va a ayudar a elevar el auto atrás, sin modificar espirales

Un par ya me mencionaron eso del suplemento al espiral, no sabes si se venden o si alguien los fabrica o si es algo que uno debe hacer por su cuenta.?

Existen unos suplementos de aluminio, son unos anillos, que van entre el espiral y el plato de apoyo del mismo, si queres esos, pasa por casa, que tengo un par y te los llevas , pero te lo levanta muy poco, y muchos no podes poner porque, después el espiral no queda dentro del alojamiento y se puede piantar de él. Yo decía , mas bien una torta de hierro, que podes comprar en algún chatarrerio del diámetro del plato y de la altura que queres levantar, le haces un agujero, en el centro, con una agujereadora de pie y luego lo pones entre el plato y la cañonera del diferencial, obviamente tendrías que poner un bulón mas largo para sujetar el plato y la torta con la cañonera.
Hoy , estuve en la gomería charlando con el gomero, para ver que cubiertas ponerle a mi gordita, comolas 205/65 /15 cuando llevo alguien atrás me tocan en el pasaruedas, si pongo 70 mas me va a tocar y el vago , me comento y me mostro que hay unas gomas que van en el medio del espiral, o sea descomprimis el espiral, y pones esa goma entre una vuelta del espiral, te lo levanta un poco mas porque esa vuelta de espiral , se comprime menos por la goma. en los plasticudos , me dijo que andan bien , habría que ver si en nuestros autos se la banca.