El 16 de Mayo de 1971 se iba a disputar una nueva fecha del Turismo de Carretera en San Juan. El escenario rutero iba a ser el circuito "Triángulo de Cuyo", de 37.240 kms. La final proponía el desafío de 15 vueltas, totalizando 558.600 kms.
El periodista que cubría la nota para Automundo comentaba que: "el sellado de los sábados es un emporio de mentirillas sobre las posibilidades de cada uno, los detalles reglamenarios de los automóviles y el infaltable episodio de gracias entre los corredores, preparadores y mecánicos. El domingo a la hora de la verdad surgen las sorpresas..."
En esta oportunidad la sorpresa la iba a dar Carlos Oreste MARINCOVICH con Liebre I-Tornado atendida por Oreste BERTA en Alta Gracia.
Este circuito proponía salir de la Provincia de Buenos Aires, para afrontar el desafío de largas rectas sobre la ruta nacional 40, en la región de Cuyo. Concretamente el equipo Ika, venía de perder dos carreras seguidas a manos de los productos de la CDCGM, así que la presencia de BERTA se hacía necesaria. Raúl PELLEGRINO (CDCGM) decía: "lo que pasa, Luis, es que a Joseph lo embalamos diciéndole que BERTA nos cargaba en el parque cerrado de La Cumbre. Tanto se entusiasmó que no pudo menos que exclamar: "Ahora tengo las dos orejas mojadas".
Él candidado de la gente del moño era Mauricio GARCÍA. DI PALMA, lejos de preocuparse por las amenazas, manifestaba a PELLEGRINO que su motor tiraba 6300 RPM, en tanto a JOSPEH, le decía que podía alcanzar las 6800 RPM. El auto de Luis tuvo un buen rendimiento el sábado, y también el domingo.
Así la punta de la carrera una vez largada, se iba a discutir entre GARCÍA y Luis. El del moño iba a puntear los dos primeros circuitos. Detrás venía el otro de Chevrolet, Néstor Jesús GARCÍA VEIGA. Pero DI PALMA, no tardaría en alejarse de sus rivales, y a su vez adelante, Marito GARCÍA quedaría al margen, probablemente por una biela que salió de paseo.
Con diez vueltas transitada, Luis punteaba con dos minutos de ventaja, sobre su "guardaespaldas", Emilio BERTOLINI. Otro de los pilotos fuertes del moño, GARCÍA VEIGA, tenía un problema en el reabastecimiento de combustible, que lo obligaba a volver a entrar.Así el "gallego" CUPEIRO, quedaba como el mejor Chevrolet en tercer lugar. Adelante Luis no cuidaba nada, y en el giro 12° iba a desertar con la junta de tapa de cilindros quemada. Muy pronto también quedaría afuera BERTOLINI por razones similares a las de Marito GARCÍA. CUPEIRO iba a desertar también, pero por problemas eléctricos.
Allí iban a tomar la posta, autos no tan veloces, pero sí confiables para cumplir con los más de 500 kms. que proponía el desafío. Carlos MARINCOVICH, tripulando un producto de Santa Isabel tomaba la vanguardia hasta el final. Logró contener al dúo "Larry"-BORDEU, que giraron juntos toda la carrera intercambiándose posiciones, viajando chupados. Cuarto iba a terminar el alemán LOEFFEL,con su Valiant II. DEL VITO y su Torino arribaron quintos, en tanto Cacho MATÍAS salvó los honores de Ford con un 6° puesto.
En conclusión terminó siendo una carrera entretenida. El ritmo veloz impuesto les hizo pagar el precio a los productos de IKA, y uno de GM. Todavía no estaban para ganar los Ford y Dodge. MARINCOVICH ya tenía comprado el Chevrolet de Eduardo PINO, pero a partir de esta victoria, lo comenzaría a pensar.

Fíjense lo interesante de la trompa del Torino de CASTAGNOLA.-

Buenisimo Jorge; se nota como se quedo en el tiempo el auto de Serafini, que hasta tenia el tablero en el 71'.El casco del auto de Luis era un casco liviano no ? Creo que una forma de darse cuenta si es asi, habria que ver una foto del vano motor, para ver los anclajes del amortiguador.

Toro-Pampa escribió:Buenisimo Jorge; se nota como se quedo en el tiempo el auto de Serafini, que hasta tenia el tablero en el 71'.El casco del auto de Luis era un casco liviano no ? Creo que una forma de darse cuenta si es asi, habria que ver una foto del vano motor, para ver los anclajes del amortiguador.

Amigos:
Ochoa. Las fotos en colores de la 2da. respuesta, no son de esta carrera, pertenecen a Salto 71 -circuito "Triangulo Chico" de Pergamino-, carrera corrida 14 dias antes (2/5/71) que esta de Cuyo. La tapa de la revista en colores, que se ven a Malnatti y Copello, tambien son de la carrera de Salto, aunque era muy comun que ilustraran la carrera sig. como en en este caso.
La del Polara de Bordeu en colores si es del Triangulo de Cuyo.

Toro Pampa: Serafini a este auto lo utilizaba para las carreras de TM, igualmente nunca llego a correr en TC. .
Cabe recordar que el primer "casco liviano" debuto el 15 de Junio de 1971 en manos de Luis Di Palma.

Un abrz.-

el sacapuntas escribió:

Toro-Pampa escribió:Buenisimo Jorge; se nota como se quedo en el tiempo el auto de Serafini, que hasta tenia el tablero en el 71'.El casco del auto de Luis era un casco liviano no ? Creo que una forma de darse cuenta si es asi, habria que ver una foto del vano motor, para ver los anclajes del amortiguador.

Amigos:
Ochoa. Las fotos en colores de la 2da. respuesta, no son de esta carrera, pertenecen a Salto 71 -circuito "Triangulo Chico" de Pergamino-, carrera corrida 14 dias antes (2/5/71) que esta de Cuyo. La tapa de la revista en colores, que se ven a Malnatti y Copello, tambien son de la carrera de Salto, aunque era muy comun que ilustraran la carrera sig. como en en este caso.
La del Polara de Bordeu en colores si es del Triangulo de Cuyo.

Toro Pampa: la coupe de Serafini no era un casco liviano, ese auto lo utilizaba para las carreras de TM, igualmente nunca llego a correr en TC. .
Cabe recordar que el primer "casco liviano" debuto el 15 de Junio de 1971 en manos de Luis Di Palma.

Un abrz.-

Ahahah. No dije que sea un casco liviando la coupe de Serafini; solo hable de casco liviano del auto de Luis.Lo que es extraño si se usaba en el tc es que la coupe iba a correr en el 71 con el tablero, cosas que los demas autos de la competencia no los tendrian.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Fíjense lo interesante de la trompa del Torino de CASTAGNOLA.-

Parece la trompa que le había hecho El Loco Luis a su último Toro de TC con las cacerolas de la Tana...

¿Esta foto si es de esta carrera?

jgcastells escribió:

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Fíjense lo interesante de la trompa del Torino de CASTAGNOLA.-

Parece la trompa que le había hecho El Loco Luis a su último Toro de TC con las cacerolas de la Tana...

¿Esta foto si es de esta carrera?

Esta foto es de la carrera de Salto (corrida en el "Triangulo Chico" de Pergamino), el dia 2 de Mayo de 1971. Aca lo vemos a Carlos Marincovich con el #22 y en la carrera de este post, el "Triangulo de Cuyo" llevo el #23.

Abrz.-

¡¡¡Gracias "Sacapuntas"!!!.
Presten atención a ciertos detalles, porque ya estamos en 1971, que será el último título del Torino en T.C.
Hasta Carlos Oreste MARINCOVICH, termina corriendo con un Torino, a sabiendas que el tipo era de Chevrolet, y hasta fue piloto oficial de GM. (Recuerden 1967 o 68) y el Chevy III, por ejemplo.
Un abrazo.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:¡¡¡Gracias "Sacapuntas"!!!.
Presten atención a ciertos detalles, porque ya estamos en 1971, que será el último título del Torino en T.C.
Hasta Carlos Oreste MARINCOVICH, termina corriendo con un Torino, a sabiendas que el tipo era de Chevrolet, y hasta fue piloto oficial de GM. (Recuerden 1967 o 68) y el Chevy III, por ejemplo.
Un abrazo.

Marincovich llego a estar delante de Luis en el Campeonato de 1971. Lo perdio, porque èl le pidio a Oreste un elemento (creo que era carburador) y Oreste le decia que no le iba a andar. Y efectivamente no el anduvo .

Estimado Jorge. Encontrar un TC con patente es muy dificil. Se que al tirar esta foto, seguramente habra mas de un gay que tratara de ubicar el auto Sub Campeon de 1971. Pero bueno, ojala alguno apreveche este dato y se pueda hacer de un Torino de TC.
A empezar a rastrear el auto.
Les doy dos ayudas :
a) El auto esta radicado en el registro de la calle SAN JOSE 151- 1OPISO .
b) El domicilio del propietario es Sarmiento 1230.




Un abrz.-

¡¡¡En ese registro está radicada "La Leyenda"!!!

Jorge Alejandro OCHOA escribió:¡¡¡En ese registro está radicada "La Leyenda"!!!

La Leyenda ¿es tu Sedan?

Si señor.

Pregunta boba.. en Bs As esta radicado?