hola a todos, bueno, el tema es el siguiente, cuando pongo el auto en contacto la el reductor de gas inyecta el gas inicial para que el auto arranque, pero cuando el auto tiende a arrancar deja de eyectar el gas y se apaga, debe haber algun cable que se desconecto, de ser asi, cual seria el cable? (tiene algun color especial o varia depende el modelo) gracias

¿ como? arranca y despues se para?

lo que pasa es que despues del la primera eyectada de gas ,cuando lo pongo en contacto, despues corta , y no sigue eyectando mas, por consiguiente el motor se para,

El tema es que , cuando vos pones en contacto debe inyectar el gas por un cierto tiempo, depues deja de hacerlo, podes cortar el contacto y darle de nuevo, y vuelve a inyectar gas, pero solo por un pequeño lapso de tiempo, una vez que arranco, toma el gas por el vacio del motor.

aaaaa, y en todos los modelos de reductores trabaja de la misma manera? que puede estar pasando en mi caso? poruqe yo le puentie el reductor directo a la bateria y de esa manera no para de eyectar el gas y el auto se mantiene en funcionamiento,

pero tenes el psssssssssssssssssssssssssssss que esta inyectando gas constantemente? no conozco la conexion del reducrtor, pero seguramente, esta fallando algo que deja abrir alguna valvula o el paso de gas. Espera un toque, si molerpa ve este póst seguro te va a dar la respuesta correcta

"Eyectar"??? Para qué se la rebuscan intentando poner palabras que desconocen? jjeje... Hubieran puesto "largar gas"

No, indio. Los únicos reductores que trabajan así son los Landi/Landi-Renzo TN1/Tartarini TR01 y similares, que se dejaron de fabricar en el 91, y no deberían ser habilitables desde hace muuuucho tiempo (lo que hay dando vueltas ya está)

Buscá un cable, generalmente marrón, que seguro lo tenías enrollado en el cable de alta tensión de la bobina. Va al negativo de ésta (desconozco la razón por la que los instaladores siguen enrollándolo, estando desaconsejado, siendo más trabajo, más proclive a quemar la llave conmutadora, etc, etc) , y es lo que permite que con el motor en marcha siga saliendo gas (justamente, al no sensar RPM, corta la salida de gas)

Molerpa escribió:"Eyectar"??? Para qué se la rebuscan intentando poner palabras que desconocen? jjeje... Hubieran puesto "largar gas"

No, indio. Los únicos reductores que trabajan así son los Landi/Landi-Renzo TN1/Tartarini TR01 y similares, que se dejaron de fabricar en el 91, y no deberían ser habilitables desde hace muuuucho tiempo (lo que hay dando vueltas ya está)

Buscá un cable, generalmente marrón, que seguro lo tenías enrollado en el cable de alta tensión de la bobina. Va al negativo de ésta (desconozco la razón por la que los instaladores siguen enrollándolo, estando desaconsejado, siendo más trabajo, más proclive a quemar la llave conmutadora, etc, etc) , y es lo que permite que con el motor en marcha siga saliendo gas (justamente, al no sensar RPM, corta la salida de gas)

Es que el auto esta "eyectando" el equipo de gas por el aire... Quiere nafta!

Ud es un Dios, lo invoque y aparecio al toque

Molerpa escribió:"

No, indio. Los únicos reductores que trabajan así son los Landi/Landi-Renzo TN1/Tartarini TR01 y similares, que se dejaron de fabricar en el 91, y no deberían ser habilitables desde hace muuuucho tiempo (lo que hay dando vueltas ya está)

quote]

Pero el mio labura asi, inyecta gas, y corta despues de un rato, corto contacto, vuelvo a darlo y vuleve a inyectar gas por un determinado tiempo, el cual creo que lo regulas del reductor.

Molerpa escribió:Buscá un cable, generalmente marrón, que seguro lo tenías enrollado en el cable de alta tensión de la bobina. Va al negativo de ésta (desconozco la razón por la que los instaladores siguen enrollándolo, estando desaconsejado, siendo más trabajo, más proclive a quemar la llave conmutadora, etc, etc) , y es lo que permite que con el motor en marcha siga saliendo gas (justamente, al no sensar RPM, corta la salida de gas)

entonces vos decis que es mejor que ese cable en lugar de ir enrrollado al cable de la bobina , tiene que ir conectado al negativo de la misma? pregunto porque depues de la quemazon, mande a revisar el reductor entonces ya lo conecto como vos decis, aunque seguramente el gasero me lo va a enrrollar en el cable de la bobina.
Aprovechandote aca , ¿ que avance de encendido le pongo, el que tenia quedo todo achicharrado? graciela

Molerpa escribió:"Eyectar"??? Para qué se la rebuscan intentando poner palabras que desconocen? jjeje... Hubieran puesto "largar gas"

bien, algo asi me parecia que estaba ocurriendo, voy a buscar ese calbe , gracias a todos

ya esta, encontre el cable marron, lo puse en el negativo de la bobina y quedo joya, gracias a todos,

edulooser escribió:ya esta, encontre el cable marron, lo puse en el negativo de la bobina y quedo joya, gracias a todos,

¿ no lo tenias enroscado en el cable de la bobina ?

nono, estaba puesto en el negativo de la bobina pero estaba desconectado, colgando,

edulooser escribió:nono, estaba puesto en el negativo de la bobina pero estaba desconectado, colgando,

Ok, gracias, maestro.