hace un tiempito atras me empezo a joder, cuando vengo andando a gas y quiero pasarlo a nafta, le doy a la llave , y quedan pasando los dos combustible por lo tanto se termina ahogando, entonces debo volver la llave a gas solamente
Los otros dias, sali y lo probe y observe que , sabiendo que el auto ya estaba con la reserva del gas pórque asi habia parado el motor, al arrancarlo empezo a subir la carga de gas hasta que me marco lleno, probe pasarlo a nafta y se me mezclaron los combustibles, lo deje a gas y al llegar al garage de casa , lo pare y al arrancarlo lo pude pasar a nafta. a los dos dias salgo del laburo y de las dos rayas que tenia de carga de gas, se me subio a 4 la carga de gas, sali , llega a la estacion de servicio y pare para cargar gas, Luego el empleado me hace poner el auto en otro surtidor y al arrancarlo , me vuelve a marcar solo las dos rayitas.

Al consultar en la casa de gas, me dice que se iba a fijar si tenia una llavesita usada, porque sino tenia que cambiarme la llave y el manometro, ¿ me versio? ¿ es cierto que hay que cambiar las dos cosas?,

gracias

es super economica la gorda se carga gas sola

Si no tienen la misma marca que tenés vos, efectivamente se cambia manómetro, ramal de cables, y llave conmutadora.

yoel_GR escribió:es super economica la gorda se carga gas sola

jajaja que grande la gorda!

ahora , en serio, a mi me pasaba lo del manòmetro. pasò lo siguiente: Un dia se me congelò la torta y le vaciè un termo con cafe (era lo ùnico que tenìa a mano). al tiempo me pasaba lo del manòmetro. lo desarme la cobertura plàstica y tenia un masacote de tierra y cafe en unos engranajitos de bronce que lo trababan.
lo de que pasen los dos combustibles no me pasò.

Ok ok, el equipo es un tomasetto achiles, y la llavesita la misma marca, ahora , yo pregunto , moler,¿ el conmutador , tomasetto achiles , se consigue solo? si se consigue , ¿se puede cambiar solamente el conmutador ? o ¿ por mas de conseguir el conmutador tomasetto achiles, hay que cambiar con manometro y cables?

Un problema parecido , tiene la tsx de Ale, solo que la de el, le marca solamente dos rayitas,. con los tubos llenos, en este caso la marca del conmutador es Diel, ayer cuando fue le dijeron que tiene que cambiar todo, tal cual, vos dijiste , Moler y le sale aprox $ 270. ¿ de conseguir un conmutador , Diel se puede solucionar, el problema solo cambiando este?

Muchas gracias

P/D: Que lindo seria que se recargue solo , jajajajaja

elindio escribió:P/D: Que lindo seria que se recargue solo , jajajajaja

Y después te llega la boleta a fin de mes... jaja

Saludos Brando

elindio escribió:Ok ok, el equipo es un tomasetto achiles, y la llavesita la misma marca, ahora , yo pregunto , moler,¿ el conmutador , tomasetto achiles , se consigue solo? si se consigue , ¿se puede cambiar solamente el conmutador ? o ¿ por mas de conseguir el conmutador tomasetto achiles, hay que cambiar con manometro y cables?

Un problema parecido , tiene la tsx de Ale, solo que la de el, le marca solamente dos rayitas,. con los tubos llenos, en este caso la marca del conmutador es Diel, ayer cuando fue le dijeron que tiene que cambiar todo, tal cual, vos dijiste , Moler y le sale aprox $ 270. ¿ de conseguir un conmutador , Diel se puede solucionar, el problema solo cambiando este?

Muchas gracias

P/D: Que lindo seria que se recargue solo , jajajajaja

Cuando te vendí el equipo GNC y el gasista le empezó a encontrar problemas yo te pregunté ¿Es de confianza? "Sí" fue tu respuesta.
Yo traje la Toro 380 de La Plata a casa (30km +-) a 160 al mango y ni se mosqueó.
Ahora me encuentro conque el culo se te llena de preguntas.
¿No es hora de que confíes en los que te aprecian?
Un abrazo

ocanabal escribió:

elindio escribió:Ok ok, el equipo es un tomasetto achiles, y la llavesita la misma marca, ahora , yo pregunto , moler,¿ el conmutador , tomasetto achiles , se consigue solo? si se consigue , ¿se puede cambiar solamente el conmutador ? o ¿ por mas de conseguir el conmutador tomasetto achiles, hay que cambiar con manometro y cables?

Un problema parecido , tiene la tsx de Ale, solo que la de el, le marca solamente dos rayitas,. con los tubos llenos, en este caso la marca del conmutador es Diel, ayer cuando fue le dijeron que tiene que cambiar todo, tal cual, vos dijiste , Moler y le sale aprox $ 270. ¿ de conseguir un conmutador , Diel se puede solucionar, el problema solo cambiando este?

Muchas gracias

P/D: Que lindo seria que se recargue solo , jajajajaja

Cuando te vendí el equipo GNC y el gasista le empezó a encontrar problemas yo te pregunté ¿Es de confianza? "Sí" fue tu respuesta.
Yo traje la Toro 380 de La Plata a casa (30km +-) a 160 al mango y ni se mosqueó.
Ahora me encuentro conque el culo se te llena de preguntas.
¿No es hora de que confíes en los que te aprecian?
Un abrazo

Omar, querido, el reductor del tuyo tenia el manometro hecho pipa, y segun el gasero , tambien era chico , asi que dejo el que trajo la tsx, de lo tuyo lo unico que se uso fueron los dos tubos

generalmente si te cambian todo . pero la cajita se puede reparar se cambia la tecla se consigui en cualquier casa de electronica y vale 5$ yo las reparo sienpre sin problemas . ahora si el manometro es el roto hay un modelo que se arregla fasil es el que biene para marcar solo la luz de reserva , si es el de las 5 luces es muy jodido los otros se reparan ya lo hice . lo que pasa que la casa de gnc no se calinta en reparar cambia todo cobra bien y tarda 5 minutos je

indio.
fijate que en mercado libre te venden todo por $ 150 +-. yo hace poco compre uno para un Orion 2.0I y no es complicado cambiarlo. no regales la plata es muy facil de cambiar!!!

ok, muchachos , les agradezco sus respuestas, Sergio Adrian, te estoy llamando por el paragolpes, y ahi , vemos el tema del gnc