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 Asunto: Re: diseño pistones iapel....
NotaPosteado: Dom Sep 19, 2010 1:14 
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Registrado: Jue Dic 04, 2008 14:11
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El tema de los aros es jodido. Si ponemos bielas forjadas y tiramos mas de 6000 rpm, pongo finos sin duda. Pero con bielas originales en un 7b, mas de 5550 rpm sostenidas es muy riesgoso, y los aros originales se bancan hasta 5800/6000 rpm sin dramas. (me refiero a flotacion).

Yo puse aros finos de monza 2.0 en 86mm y la verdad me arrepiento. Resignas un monton de durabilidad, en ganancia de nada practicamente.

Saludos.

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 Asunto: Re: diseño pistones iapel....
NotaPosteado: Mar Sep 21, 2010 12:41 
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Registrado: Mar Mar 16, 2010 20:16
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Me sumo a la pregunta de NOSFERATU.....

En que precio rondan los IASA aprox?

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 Asunto: Re: diseño pistones iapel....
NotaPosteado: Mar Sep 21, 2010 19:14 
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Registrado: Dom Jun 03, 2007 20:00
Posts: 563
Ubicación: ESQUEL CHUBUT ARGENTINA
El precio es de:
- pistones forjados $ 2820.-
- pernos y seguros $450.-
- aros japon $550.-
Cualquier cosa nos avisas por telefono al 011 4653-3051

Fue en mayo.

Saludos
Ferpatagonico

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 Asunto: Re: diseño pistones iapel....
NotaPosteado: Mar Sep 21, 2010 19:31 
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Registrado: Jue Dic 04, 2008 14:11
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Primero puse un ImprPant de la pagina de IAPEL. Estos son los pistones q tiene en Stock, para aumentar la compresion, pero por lo q veo, solo para aros finos!!

La segunda foto, son 3 pistones. De izq a derecha. Doble lomo, original Buxton. Persan de TC, para un tornado 4L con bielas de 181". Por ultimo, los IASA q tengo en mi motor.
La cabeza de los iasa es copia exacta de los Persan, pero cubicadas para q de 9,5:1, por q los persan cubicaban mucho mas. Lo inico q los mios tiene perno de 25mm y altura de compresion del 7B!!

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Otra cosa q aclaro, q con 9,5/10:1 de RC, se complica un poco con las naftas de mierda de este pais. Yo cuando viaje a cordoba, cometi el error de no llevar la pistola de puesta a punto. El motor lo puse a punto en cuidad, dandole bomba, y un paseito por la autopista. Ni bien agarre la ruta, y cargue nafta, ya no lo podia pasar de 150/160 km/h por pistoneaba. Lo tube q atrasar a ojo, como 3 veces y no habia caso. Una poronga!!
Igual estamos hablando de 9.5:1 de RC con una leva STD y la tapa sin laburar las camaras. Habria q ver si con una leva y algunos trabajitos en la camara, mejora un poco el tema del pistoneo!!!

Ahh otra q me acuerdo. Las bujias counes no van con esa comrpesion. los bosch w8 se derriten. Yo le puse W4AC q son MUY frias!! Si andaba despacio un par de dias empastaba!! pero bueno, yo me pase de rango, es cuestion de poner algo intermedio!!

Saludos.

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 Asunto: Re: diseño pistones iapel....
NotaPosteado: Mie Sep 22, 2010 13:54 
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Registrado: Mar Mar 16, 2010 20:16
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Ubicación: En la butaca de cuero
Gracias funde por la info!!!!

Con la super tenes dramas???

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 Asunto: Re: diseño pistones iapel....
NotaPosteado: Mie Sep 22, 2010 14:18 
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Registrado: Lun Oct 20, 2008 7:34
Posts: 153
Bueno te habia mandado un mp por estas fotos, yo tengo uno de TC pero tiene falda corta y es un De Jorge, pero no es ninguno de los que posteaste, diametro mayor a 86 mm.
No tengo ninguna foto a mano, cuando me haga tiempo la subo.


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 Asunto: Re: diseño pistones iapel....
NotaPosteado: Mie Sep 22, 2010 20:49 
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Registrado: Jue Dic 04, 2008 14:11
Posts: 490
tornado 7200 escribió:
Bueno te habia mandado un mp por estas fotos, yo tengo uno de TC pero tiene falda corta y es un De Jorge, pero no es ninguno de los que posteaste, diametro mayor a 86 mm.
No tengo ninguna foto a mano, cuando me haga tiempo la subo.


Si, vi tu mensaje, me colgue posteando y me olvide de contestarte. :mrgreen:

LaGui escribió:
Gracias funde por la info!!!!

Con la super tenes dramas???


Tenia dramas con la V-Pabuer y la Podium. Solo andaba bien cuando la podium era 100 octanos. (q lindas epocas :twisted: ajajaj).
Tambien tube dramas de autoencendido, cuando estaba en ablande, pero era puesta a punto y bujias. despues no jodio mas!!

Saludos.

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