En 1960, año del sesquicentenario de la Revolución de Mayo, IKA llevaba cinco años de instalación en el país y cuatro de producción.

- Había alrededor de 10.000 accionistas argentinos en IKA representando el 41% de las acciones. La organización Kaiser conservaba alrededor del 30%, el gobierno argentino poseía el 17% a través de DINFIA (ex – IAME) y los socios extranjeros de IKA -AMC, SIFCO y Renault- alrededor del 11% colectivamente.
- IKA estaba produciendo más de 40.000 vehículos al año, ahorrando la Nación Argentina más de 60.000.000 de dólares al año (dólares de 1960) en preciada moneda extranjera. Cuando IKA abrió sus puertas, menos del 30% de cada vehículo producido era fabricado en Argentina. Cinco años después no menos del 90% de cada Jeep y Carabela estaba hecho con partes provistas por las más de 1.000 compañías argentinas y de fabricación casera de IKA.
- IKA y sus subsidiarias (excluyendo a SIAM Automotores) emplearon más de 15.000 personas y de este total sólo 35 individuos eran especialistas expatriados tanto norteamericanos como franceses.


“Desde 1810, el país argentino ha recorrido su arduo y fértil camino de libertad. Hoy, aunadas las voluntades en el afán de la superación por el esfuerzo, todo un pueblo se dirige hacia el destino prefigurado por los hombres de Mayo. Formando en esas filas, IKA, junto con todos los hombres y mujeres que en ella trabajan, rinden hoy su homenaje a la patria y a los fundadores de la nacionalidad.”
“IKA Industria Argentina, impulsando el progreso nacional.”

Gacetika – 1960 / sesquicentenario de la Revolución de Mayo.

Muchas gracias Franco. Un excelente documento. Un abrazo.