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 Asunto: Se. Calienta la bobina de encendido y se me apaga el toro
NotaPosteado: Mar Mar 05, 2019 19:39 
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Registrado: Mar Mar 05, 2019 15:43
Posts: 2
Hola muy buenas tardes a la jente torinera, muchísimas gracias por dejarme pertenecer a este grupo de amantes de los torinos, me llamo David y ase más de un año me compre el sueño de toda mi vida una cupe tsx, le ise el motor a cero junto con la caja diferencial, frenos todo nuevo , el. Motivo de mi consulta es la siguiente, ase poco comenze a sacar a rodar el toro y me pasa q la bobina de encendido se remil calentaba y el toro se paraba, pero luego de un rato funcionando, ahora ya no dura ni 5minutos q se para le cambie la bobina y sigue igual en los foros leí q lleva una resistencia, quería saber en q lugar va ubicada esa resistencia para buscarla ya q yo Avia improvisado un cable directo a un interruptor y así lo andaba, el toro tiene toda la instalación eléctrica original, por eso se me ocurre q en alguna parte esta dicha resistencia, segi los cables pero no la encuentro, y otra cosa q cuando el auto se para, le destapó el distribuidor y no tiene nada de luz el platino, como q se calienta y se queda pegado, puede pasar esto? Por falta de dicha resistencia? Desde ya muchísimas gracias por sus aportes saludos desde Salta capital


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 Asunto: Re: Se. Calienta la bobina de encendido y se me apaga el toro
NotaPosteado: Mar Mar 05, 2019 21:30 
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Torino ZX
Avatarde Usuario

Registrado: Vie Sep 19, 2008 13:26
Posts: 2778
Ubicación: Capital Federal
Hola, bienvenido!, primero estaría bueno que te presentes en el sector de bienvenida para no mezclar los tantos, después yendo a tu tema: Si la instalación eléctrica es la original el mismo cable que va a la bobina es resistivo, es el cable en sí la resistencia; luego a tu pregunta del platino la respuesta es no, la temperatura de la bobina nada tiene que ver con que se cierre el platino, pero sí puede ocurrir que al quedar el platino cerrado la bobina levante más temperatura, porque queda en constante carga, te diría que busques de conseguirte el platino de mejor calidad que puedas y que no te olvides de ponerle grasa al eje del distribuidor (si es grafitada mejor), porque si no le ponés grasa es la misma fricción contra el eje lo que te come el plástico del platino y se cierra, y te la vas a pasar regulando luz hasta que ya no abra más...

Es seguro que se para el motor porque te quedás sin luz en el platino y ya no produce chispa, la bobina que tenés que usar tiene que ser de 12v para usar con platinos con resistor, no otra, si no quemás los platinos y te quedás a pata.

Usá un buen condensador que eso ayuda a la vida del platino (hasta podés ponerle doble condensador si te das maña).

Cuando te canses de renegar con los platinos que son una cagada le ponés un encendido electrónico Láser con captor óptico y después te olvidás del problema.


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 Asunto: Re: Se. Calienta la bobina de encendido y se me apaga el toro
NotaPosteado: Mie Mar 06, 2019 9:08 
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Torino TSX
Avatarde Usuario

Registrado: Dom Jun 03, 2007 22:20
Posts: 753
Ubicación: Benavidez City
Creo que el problema que tenés es justamente ese puente que hiciste con el cable directo de la batería. El Torino como te dijo Walter no tiene resistencia. Lleva un tramo de cable resistor de color rosa dentro de la instalación que hace bajar el voltaje para que la bobina trabaje con 8/9v. Si tenés una bobina que utiliza resistor tenés que ponerle una resistencia o usar el cable resistivo original. De lo contrario podés poner una bobina Bosch azul que es para platinos y es para usar sin resistor. El hecho de que uses la bobina siempre con 12v influye en que los platinos sufran más porque están trabajando con mayor tensión ya que la bobina está funcionando en "modo arranque" continuamente..


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