Ya tengo casi todo para instalar el AA.
Compre compresor radiador y evaporador usados originales.
¿Hay algún experto o conocedor de tema aire acondicionado automotor en el foro?
¿Hay alguna forma de probar las cosas antes de instalar para asegurarme que este todo bien?
¿Puedo hacer una limpieza casera del equipo como para evitar sorpresas y alargar la vida útil?
Solo me faltaría la manguera superior del radiador de agua que lleva una curva especial para no tocar el alternador, la correa del alternador, la correa del AA y la correa bomba de agua cigueñal. Si alguien tiene datos de esas correas y/o manguera para comprar directamente antes de armar mejor.
También tengo una pequeña duda en cuanto a un caño que sale de la tapa de cilindros si es distinto en modelos con aire y sin aire y en todo caso que es lo que debo buscar para una tapa de 4B.
Por ultimo el tema del vaso recuperador para el radiador es necesario? que tapa de radiador lleva? sin AA es la famosa K pero con AA no tengo idea
Gracias

Profe! Me alegra que estés arrancando con el aire! Yo hace poquito hice reparar el de la ZX cobre. Me gasté una pequeña fortuna porque tuve que poner todo nuevo.. ya que lo que tenía solo servía el evaporador.
Correas:
- Correa Cigüeñal – Bomba de agua: 10A 1060
- Correa Cigüeñal – Bomba Dir. Hid: 13A 0845
- Correa Bba. De Agua – Alternador: 10A 0840

La manguera superior viene en marca Yaco. Yo la compré en una Pirelli como para Torino con aire acondicionado.

El vaso recuperador creo que ayuda.. pero no creo que sea indispensable para el aire. Eso sí.. radiador grande y paleta de 7.

Se puede revisar todo afuera. Los radiadores es raro que estén jodidos porque son de cobre, no de aluminio como los de ahora.
Lo que seguro tenés que cambiar es el filtro deshidratador y el filtro de la válvula de expansión. Después revisar que las mangueras no estén oxidadas por dentro y que el compresor esté en buen estado. Para saber eso lo desarman y te dicen enseguida.

Abrazo!

Genial! ya tomo nota de los datos de las correas y mangueras.
Me faltaria el dato de la correa cigueñal compresor AA
En cuanto al compresor ya tengo un especialista que me lo va a ver.
Me pondre en campaña para encontrar quien cambie filtros y revise mangueras como tu sugieres.
Mil gracias.

En este topic un usuario del foro pone los códigos:

http://www.tutorino.com.ar/foro/topic12762.html

- Correa Cigüeñal – Bomba de agua: 10A 1060
- Correa Cigüeñal – Bomba Dir. Hid: 13A 0845
- Correa Bba. De Agua – Alternador: 10A 0840
- Correa Cigüeñal – Compresor A/A Sanden: 13A 1015

Coinciden con los que publico Adrián pero este muchacho hace la salvedad de que no tiene el compresor original.
Si puedo busco la correa que usa el mío y comento. El compresor lo saque con la idea de controlarlo y ahí quedo.

Yo las medidas las saque de mi ZX verde en su momento, pero la del aire acondicionado no se ve.. está muy gastada.
En la cobre tengo esa misma correa que dice el muchacho porque también tengo un Sanden, que dicho sea de paso enfría de maravillas.

Abrazo!

chicos esta el muchacho que tiene un torino y tiene casa de AA y auto radio en lavallol(lomas de zamora) cerca de jumbo, es muy buen tipo, yo le lleve un citroen xsara y un lujo el señor y le comente que quiero ponerle el aire al toro y me explico todo para poner algo mas moderno.
Cualquier cosa te paso el contacto

Pasame.. por favor

Vamos profe que ya se viene el calorsito

Torino-GS escribió:Pasame.. por favor

Gustavo, el dato que te dice es el de Ezequiel (Liebre1), creo habértelo pasado ya.

Ok, pense que podria ser otro.

Pregunta... el sanden que modelo exactamente es? hay que modificar el soporte??

Profe, el Sanden que va es el 508. Los anclajes no son iguales, pero viene una placa adaptadora para colocarlo en el lugar del York.
Si lo vas a comprar, en MercadoLibre hay algunos pero hay que tener cuidado porque hay réplicas chinas y remanufacturado. Lo ideal es poner el Sanden original nuevo, vale unos pesos más pero vale la pena.. Te olvidas del tema compresor.

Abrazo

ok