Les dejo unas fotos de las patitas del Toro







ah, y la tapa de valvulas mate, no se si les habia mostrado.




Pedí turno en Vicenza Racing http://www.vicenzaracing.com.ar/ (dejo el chivo por q la pagina se la hice yo )

para banquearlo y ver... cuantos burritos le quedaron despues de la inyección y el desgaste...

espero me confirmen en estos días.

¡Excelente, maestro!

lindos frenos y mas lindas llantas!!!!!!!!
porque los separadores?

Un polvo Matias, como todo lo que haces!!!!
Felicitaciones!

alejandromp71 escribió:lindos frenos y mas lindas llantas!!!!!!!!
porque los separadores?

gracias Ale!
los separadores son por que sino me pega la llanta en los tensores, al final le saque esos de 25mm y le puse de 10mm, quedan mas escondidas las ruedas.
gracias!

Daniel el musico escribió:¡Excelente, maestro!

Gracias Dany! un abrazo

sergio 7bc escribió:Un polvo Matias, como todo lo que haces!!!!
Felicitaciones!

Gracias Sergio!! nos vemos!!

Muy bueno Matías!!!! Felicitaciones!

ah.si si, se nota la marca en el mismo.

Le quedan lindas las Ñandú, felicitaciones!

jgcastells escribió:Le quedan lindas las Ñandú, felicitaciones!

Gracias, ahora tengo q ver de consegui para adelante lo mas angosta q haya, creo q de 7... me gustaría q sea de 6 como mucho

alejandromp71 escribió:ah.si si, se nota la marca en el mismo.

jajja, sisi, está herido!

Gladiator291 escribió:Muy bueno Matías!!!! Felicitaciones!

gracias chiquitín!

Bueno, paso a contarles... Fui al rodillo a medir los HP del Toro...

fui con un amigo , con un GolGTI 1.8 Turbo y mi Toro.

el Gol tiro una vez sola, o dos... y se le salio una manguera del agua... y le dío casi 90 HP... raro... pero bue.
me toca a mi...
Ponemos el Toro, lo atamos, lo pongo en 2500RPM para sincronizar con el banco (en 3ra)... Listo! Pisalo!
2500...3000...4000...4500...5000... 5200... Soltá! .................

170HP ....



esas fueron mis caras...
tiré 3 veces mas y tiro 176hp en la mejor...

Podrá ser?
puedo putear? (La re conch@ de la lor@ y la re calcada "#$&"!"#"#$"#$)
tan como el culo lo puedo tener configurado??? caliente como el múltiple de escape me fui...

asi q bueno, despues me puse a tocar el mapa de encendido y un poco el de nafta, sentí que mejoro, pero tampoco 40 caballos, yo estimaba q tenia 210hp al menos, mínimo, pero l banco dijo q no.

ahora viene la parte que se busca excusa o hecharle la culpa a alguien... pero mis preguntas son las siguientes:

puede ser q el banco funcione mal?
se sincronizó en 3ra... y en ningún lado se cambio la relación (se tomo la que tenia el banco, la misma que el gol, la misma q el toro).
sobre los rodillos, estaba mas pesado que andar en la calle... es así?

bueno... si hoy tiene 170 hp, antes tenia 120hp, por q lo que anda el Toro asusta.

y bue... me vine decepcionado, no del Toro... sino de la prueba. ah, y no me salio muy baratita 3 tiradas, la próxima voy a la richieri y me tomo el tiempo.

Está perfecto. Vos tenés 170 CV, no HP. ¡¡¡Dejemos de hablar de HP, es decir de espejitos de colores!!!. No te olvides, que más allá de la inyección, tu motor está std. Saludos.

PD. ¿son a las ruedas o transformados al motor?

Matias, yo pienso que la mayoría de nuestros coches tiene muchísima menos potencia de la que creemos, 176 burros no es poco. Igualmente no tengo dudas que con la garra que le pones vas a pasar los 200 hp.
Tu coche de fabrica tenia 180 HP SAE (o sea ni bomba de agua creo que le ponían) así que no se cuantos serian en DIN pero seguro muy por abajo de que dio tu cupe, o sea 176HP DIN.
Te felicito por medir, eso te va a llevar por el buen camino sin dudas.

Buenísimo Matías!!!, no te desanimes que es como te dicen Claudio y Jorge!, pregunta para tener una idea: ¿Cuánto cuesta la prueba en banco?
Abrazo!

asi es matias, como te dicen los muchachos, todo resta hp bomba de agua, alternador, paleta de ventilador, direccion hidraulica, etc. igual habria que ver porque no es lo mismo hp en motor que en las ruedas.
no te desanimes que tu trabajo es exelente y dara frutos.